MAXIMA III Special Tunning

[초고반발] 비거리 20야드 더 나가는. 세계 유일의 조용한 고반발!

기존 고반발의 문제점 #1 → 고반발의 함정: 단순히 고반발이라고 해서 다 멀리 가는 것은 아닙니다.

기존 고반발의 문제점 #2→백스핀 발생: 페이스 면을 얇게 만들기만 한 일반적인 고반발 헤드는 필연적으로 백스핀 양이 급증하게 됩니다.

기존 고반발의 문제점 #3 →비거리 손실: 그 결과, 일반적인 고반발 모델은 볼 초속이 빨라지는 이점이 **'풍선 효과(공이 위로 솟구치는 현상)'**로 인한 비거리 손실 때문에 상쇄되어 버립니다.

기존 고반발의 문제점 #4 →큰 타구음: 또한, 고반발 특유의 날카롭고 큰 타구음이 발생하여 주변의 시선을 의식하게 됩니다.

RYOMA MAXIMA III 스페셜 튜닝은 이 모든 문제를 완벽히 해결한, 유일무이한 **'초고반발 최장 비거리 드라이버'**입니다.

[맥시마 III 스페셜 튜닝의 특장점]

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“미스히트에도 볼의 초속을 유지하는 3번의 임팩트”

본 클럽은 임팩트 효율이 매우 높기 때문에, 스매시 팩터(정타율)가 이론치인 1.50을 초과할 수 있습니다. (일부 매장 계측기에서는 표시 상한치인 1.45로 고정되어 표시될 수 있습니다.)

페이스 반발 계수가 SLE 룰(반발 규제)을 대폭 초과하였으므로 공식 대회에서는 사용하실 수 없습니다.

비거리가 많이 나가므로 앞 팀과의 거리를 평소보다 20야드 이상 더 두고 플레이해 주십시오.

헤드 스피드 43m/s 이상에서의 사용을 엄격히 금지합니다. 헤드 스피드 43m/s 이상에서 사용하여 발생한 파손은 보증(A/S) 대상에서 제외됩니다.

품질 보증은 헤드 스피드 43m/s 미만 사용자에게만 적용됩니다.

“미스히트에도 볼의 초속을 유지하는 3번의 임팩트”

공인 모델과 전반적인 외관의 차이를 두지 않으며, 그 만큼 조용하기 때문에 고반발의 단점이 느껴지지 않을 수 있습니다. 제품 하단부에 Special Tuning 비규격 표기만 유일하게 맥시마 III 공인 드라이버와 다른 점입니다.

Loft (°)	9.5	10.5	HT (여성용)
Face angle (°)	+0.5	+1	+1.5
Lie angle (°)	61.25		62
Volume (cc)	460
Meterial	RYOMA titanium STX / W-Ni
Process	8pcs precision forged and CNC machined

MADE IN JAPAN

Shaft	Length	Flex	9.5	10.5	HT	Recommended HS	Gross Weight	Balance
TourAD MX (여성용)	43.75	L			●	~35	268	C2.5
BEYOND POWER III	45.5	∞	●	●		35 ~ 42	291	D0
BEYOND POWER III LIGHT	45.5	∞	●	●		32 ~ 38	275	C9