료마 아이언

기존의 아이언의 대부분은 스테인리스 일체 구조에 의한 금속 덩어리여서 거기에 특별한 기능을 부가하기가 어려웠습니다. 그리고 그런 구조이기 때문에 페이스의 타점이 다르면 거리와 볼의 구질이 크게 변화해 버립니다.
료마는 제조비용을 고려하지 않고 오랜 기간의 개발 기간을 거쳐 기존 아이언으로는 도저히 이룰 수 없었던 획기적인 기능을 헤드에 담았습니다. 타점이 다소 어긋나더라도 높은 발사각으로 고초속 저스핀 볼을 발사합니다.

일반적인 아이언에서는 티업한 볼과 지면의 볼을 칠 경우 비거리가 다릅니다. 이것은 일반적인 스테인리스 주조 헤드라면 페이스 하부의 반발력이 극단적으로 낮아져 버리기 때문입니다. 또한 볼이 떠 있는 러프와 가라 앉은 러프에서도 타점이 위아래로 달라지면서 비거리도 달라지며, 타점이 다르면 볼 초속과 스핀량이 다르기 때문에 『비거리의 오차』가 발생합니다. 료마는 이런 난제를 해결하기 위해서 고민하였고, 페이스 하부 컨택 시의 초속을 올리기 위해서 주조 티타늄 합금제 스프링 페이스를 솔 쪽으로 10mm 확대한 『파워 스프링 존』을 개발. 매우 얇은 페이스를 휘어지게 만들 수 있는 1mm의 공간을 설계함으로써 비거리의 오차를 줄일 수 있는 획기적인 아이언을 완성하였고, 탑볼에도 그린 근처까지 볼을 날릴 수 있게 되었습니다.

볼을 쉽게 띄우기 위해서는 저중심, 치기 쉬운 클럽을 위해서는 저중심이 되어야만 합니다. 그러나, 물리적으로는 저중심으로 하면 중심 심도가 얕아지고, 심중심으로 하면 중심의 위치가 높아지게 됩니다. 이렇게 이론적으로 상반된 『저중심&심중심』의 양립을 료마는 독자적인 헤드 구조와 용접 기술을 활용하여 실현하였습니다. 지구상에서 가장 무거운 텅스텐을 비중18의 파우더 분말야금으로 성형한 초고비중 파워부스터를 제작하여 솔의 밑부분에 배치함으로써 저중심&심중심 아이언이 완성되었습니다.

일반적인 아이언으로 티업한 볼과 지면의 볼을 타격하여 비교해 보면 비거리가 다릅니다. 티업한 공의 초기 타점은 리딩 에지로부터 약 18mm. 이에 반해 지면에 있는 공은 약 9mm입니다. 또한 볼은 뜬 러프와 가라앉은 러프에서도 위아래 타점의 크게 달라집니다. 즉, 타점 위치가 바뀜으로써 비거리가 변화해 버리는 것으로, 타점의 변화에 따라 볼초속과 스핀량도 변하므로 비거리가 일정하지 않은 문제가 발생합니다. 료마는 ‘티타늄 합금제 스프링 페이스’를 파워 스프핑 존에 배치하고 매우 얇은 스프링 페이스가 휘어질 수 있는 1mm 공간을 설계하여 모든 타점에서 빠른 초속의 볼을 발사하며 비거리의 오차를 줄여줍니다.

페이웨이 등 쉬운 라이에서는 좁은 솔로 샤프한 스윙을 실현. 뒷땅을 친 경우나 페어웨이 벙커에서는 헤드가 깊숙히 들어가지 않도록 어시스트 솔이 더해진 『초광폭 솔』이 기능하여 비거리 손실이나 과도한 헤드 턴을 줄여줌으로써, 미스샷을 최소화하여 스코어 향상에 도움을 줍니다.

료마 아이언은 파워 부스터를 넘버순으로 다르게 설계함으로써 최적의 탄도와 스핀량을 이끌어냅니다. 넘버순으로 비거리의 차이를 균일하게 설계하였으며, 모든 클럽을 동일한 타이밍으로 스윙이 가능하도록 샤프트 역시 각 넘버순에 맞게 설계하여 제작했습니다.

일반적인 아이언은 넥 부분이 무겁기 때문에 스윗 스팟이 중앙에서 힐 쪽으로 5~7mm가량 치우쳐 있습니다. 이 경우 페이스 중앙에서 히트되면 임팩트시 페이스가 열리고, 에너지 손실이 일어나 볼 초속이 현저히 저하됩니다. 아이언의 구조상 힐 쪽으로 히트해야 하기 때문에 페이스 중앙에 히트 되어도 좋은 결과가 나오지 않는 것입니다. 료마 아이언은 헤드 전체를 얇게 경량화하고 그 만큼의 중량을 토 하부 쪽으로 이동시켜 스윗 스팟을 페이스 중앙에 배치하였습니다. 그 결과로 더욱 진화된 저중심화 설계를 완성했습니다.

기존의 아이언은 스윗 스팟이 힐 가까이에 위치해 있기 때문에 페이스 중앙을 기준으로 한 스위트 영역은 극단적으로 좁아져 버리는 현상이 발생합니다. 료마는 넥 형상을 연구하여 토 측에 고비중 웨이트를 설치하는 등 헤드 내부의 다양한 메커니즘을 구축하여 스윗 에어리어를 페이스 중앙에 맞췄습니다. 그 결과, 기존의 아이언에 없는 초광역 스윗 에어리어가 구현되었습니다.

*드라이버 H/S 39~44m/s 중.상급자 20명을대상으로핀까지의 거리 상위 80%의 데이터를 집계

중.상급자 20명을 대상으로핀까지의 거리 상위 80%의 데이터를 집계